1: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:38:39.95 ID:m+P+X/lt9
元大阪府知事で大阪市長も務めた弁護士の橋下徹氏（57）が15日、自身のSNSを更新。北陸新幹線延伸が「桂川」案に決定したことについて言及した。

　北陸新幹線敦賀（福井県）―新大阪延伸ルートを再検討してきた与党整備委員会は15日、福井県小浜市や京都市を経由する現行計画の「小浜京都ルート」を採用すると決定した。

　京都市内の新駅はJR桂川駅付近に駅を整備する「桂川案」とする。他の案と比べ地元理解が得やすく、早期の延伸が見込めると判断した。

　整備委は絞り込んだ三つの候補から選定した。
▼ 続きを読む▲ 閉じる他の候補は、小浜京都ルートのうちJR京都駅に南北方向で接続する「南北案」と、滋賀県の米原駅で東海道新幹線に乗り入れる「米原ルート」。

　2016年に当時与党だった自民、公明両党が小浜京都ルートの採用を決めたが、京都市などから多額の地元負担や地下水への影響を懸念する声が上がり、着工に至っていない。与党入りした日本維新の会の提案で、昨年からルートの再検討が進められていた。

　橋下氏は「掛け声だけかけて実行できないというファッション保守派のパターンになるやろね。総理の靖国参拝と同じ。こんな案に何兆円も投じることに国民は納得するのかね」とつづった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/22876a0c04986e52803013ef66be9ac1ffa38306
橋下徹氏「こんな案に何兆円も投じることに国民は納得するのかね」北…
元大阪府知事で大阪市長も務めた弁護士の橋下徹氏（57）が15日、自身のSNSを更新。北陸新幹線延伸が「桂川」案に決定したことについて言及した。 … - news.yahoo.co.jp


2: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:43:00.13 ID:ajaO+H+u0
絶対にいらねーよ　こういう利権案件って一度やると決めたらどうしてもやめられないんだな


3: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:44:01.47 ID:MyV1NURT0
敦賀止まりでええやろ

本音言うと金沢止まりがモアベターだけどな


4: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:45:51.68 ID:1qphSInV0
米原か湖西ルートにしておけば無謀なトンネル掘る必要ないのにな
こんなルート京都市も南丹市も反対するからできないよ


5: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:48:05.77 ID:5BQ2wc+Y0
どのルートでも良いからさっさと通すかサンダーバードに戻すかはよやれとしか
だらだらやってんなよ


6: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:49:19.67 ID:BaJktmi90
北海道四国九州に使うより８倍マシ


7: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:51:25.89 ID:P2mzEcCf0
小浜出たら新大阪までほぼ全部トンネルだろ？
どんだけ金かかんのかよ、景色的にもクッソつまんねえわ
事故故障あったら◯ねるし


8: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:51:31.38 ID:o8/JGHSC0
完成する頃には型落ちの産廃
日本お得意の“今更やめられないという結論になった”


9: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:51:40.25 ID:yPBaZba+0
良いやん便利になるやん。


10: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:52:26.14 ID:qvcSEg1L0
もういいから10年以内に作れよ
先延ばしするほど建設費が増えるだろ


11: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:53:08.73 ID:Izslctar0
名古屋だからしらさぎ復活のが便利


12: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:54:12.43 ID:wYsP45je0
一都三県の中距離新幹線を作りまくる方が経済効果高いだろ


13: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:54:29.88 ID:SszVMB+q0
>>1
再検討が決定w
こんなのまた再検討やろw


14: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 11:58:28.44 ID:OjpDVSD30
京都に行きたかったから桂川の新駅から普通に乗り換えろってこと？


15: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:00:37.79 ID:0fTbpXkt0
これいいんじゃないかな。
大阪以西の人間がサンダーバードに集中しなくて済む。


16: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:01:14.98 ID:tmbMbLsx0
どーせ使えるようになる頃にはみんな死んでるか歩けないんだからどーなったって文句しか言わないわ


17: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:01:50.71 ID:0fTbpXkt0
湖北線・北陸線は風雨に滅茶苦茶弱い。


18: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:02:56.01 ID:3upojueh0
北陸とかそんなに人がいないだろ


19: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:04:55.19 ID:+01R3D4b0
>>18
なんで作るかって
南海トラフ地震が起きた時に
山陽本線は全滅
西と東のバックアップ路線だよ
インフラだし元々儲けるためにやってない


20: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:05:33.44 ID:gbFWMf110
開通するまでこういう声があるのは分かるが実際どうなん？


21: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:10:14.89 ID:YhJTIYLY0
ミニでいいだろ


22: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:10:39.29 ID:JqHByLw/0
国民と偉いさんでは税金の価値とか重みとか天と地の差がありそうだ


23: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:22:55.38 ID:2dHtNfQ/0
むしろ早くやれと
グダグダしてるから経済が停滞する


24: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:27:02.62 ID:zSbmT6Hg0
東海道のバイパスとして考えると米原乗り入れたら意味ないじゃん


25: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:39:24.91 ID:muxvgayr0
>>24
リニア開業後なら乗り入れ可能


26: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:44:35.33 ID:UEI0KsfF0
敦賀止まりが続く方が問題だ


27: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:51:06.35 ID:8vQIH02y0
えっ、税金なの？


28: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:59:31.87 ID:Vb0TVtr90
>>27
国と沿線自治体のカネで作ってJRに貸して運行させるのが整備新幹線


29: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 13:14:39.71 ID:HeLZ/QGm0
京都はちょっと掘るとなんか出てくるから
その都度調査が入り工事が長期間止まる
そして費用が膨らむ
だから京都ルートはなるべく排除しないといけないんだが


30: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 13:15:24.06 ID:+bllrjUQ0
北海道札幌新幹線の延伸より需要有るからエエんじゃねw


31: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 13:36:39.79 ID:j1FEW/3b0
ほんとこれはアホだと思った、遠回りで建設費用も建設期間も何倍にもなるしな
しかも小浜京都間は何も無いがここの費用が壮大にかかる


32: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 13:29:50.95 ID:uIFRRiXG0
桂川に駅作って、どうやって京都駅にアクセスすんの？


33: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 13:44:45.71 ID:j1kPoYxQ0
>>32
在来線


34: ネギ速の名無しさん 2026/07/15(水) 12:23:13.53 ID:qcBPo6JW0
結果を出すなら別にいいよ
結果が出なかったら当然責任問題⋯なのだけど誰も責任を取らない事が一番の問題


引用元:https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1784083119/