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東京メトロ


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【マジ危ねぇ】新人ま~ん車掌、「一歩間違えば人を殺してた。」

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東京メトロ 事故


    1: 以下、名無しにかわりましてネギ速がお送りします 2016/04/05(火) 19:49:57.60 ID:CAP_USER*.net


    http://www.j-cast.com/2016/04/05263348.html
    2016/4/ 5 18:08

    東京メトロの半蔵門線で、ドアにベビーカーがはさまったまま電車を出発させ、100メートルほど引きずって線路に落下させる事故があった。
    2度にわたって非常停止ボタンが押されたが、車掌は非常ベルには気付きながら電車を停止させず、ベビーカーはドアにはさまったまま引きずられた。
    しかも車掌は、その約15分後に乗務から外されて上司から指摘されるまで、ベビーカーがはさまっていたことを把握していなかった。

    ベビーカーに赤ちゃんは座っていなかったため、けが人はいなかったが、石井啓一国交相は「一歩間違えれば大事故につながりかねない事案」だとして原因究明と再発防止策の策定を指示した。

    車内とホームで非常停止ボタンが押される

    事故は2016年4月4日15時1分ごろ、半蔵門線の九段下駅で起きた。
    中央林間発押上行き(10両編成)の6両目付近から母親と子どもが電車に乗り込み、その直後に父親がベビーカーを押しながら乗ろうとしたところ、ドアが閉まって前輪のパイプが挟まった。
    電車はそのまま動き出し、ベビーカーはそのまま約100メートルにわたって前方に引きずられてホームの端にある柵に激突。
    この衝撃でベビーカーはドアから外れ、落ちて壊れた。

    通常、ドアが開いているときにはドア上部の赤いランプがつき、車掌はランプが消えたことでドアが正しく閉まったことを確認する。
    大きさが1.5センチ以上のものが挟まった場合はランプが消えないため、車掌はドアが正しく閉まっていないことに気付くことができる。
    だが、今回はさまったベビーカーの部品は1.5センチより小さかったためランプが消え、車掌は異常に気付かなかった。

    車掌は10両目の最後尾に乗務しており、モニターや目視でホームに異常がないか確認した上で運転手に出発の合図を送る。
    東京メトロ広報部によると、ベビーカーがあった6両目付近は、最後尾から目視で確認すべき範囲だ。
    だが、車掌はベビーカーの存在に気付かずに出発の合図を出してしまった。

    電車が動き出してからも判断ミスがあった。
    電車が100メートルほど走った時点で車内にいた母親が非常停止ボタンを押し、さらに50メートル走ってからホームにいた人も非常停止ボタンを押した。
    それにもかかわらず、電車は通常の速度で走り続けた。
    車掌は2回にわたって電車を止めるチャンスを逃していたことになる。

    ボタンが押された時点でかなりのスピードが出ていた

    東京メトロの規定によると、駅と駅の間で車内のボタンが押された場合、すぐに止まるのではなく次の駅まで走ることになっている。
    ただ、今回は、電車が駅のホームを完全に離れたわけではないため、車掌が緊急停止させるべきケースだった。
    ホームのボタンが押された場合も、マニュアルに従えば緊急停止させるべきだった。

    車掌は車内やホームからの通報に対応しなかった理由について、それぞれ
    「(最後尾からホームの安全を確認する)出発監視作業を優先してしまった」
    「非常停止の操作をためらってしまった」
    などと釈明しているという。

    半蔵門線を走る電車は10両編成で、全長200メートル。2回の通報の時点でそれぞれ車両の半分、4分の3がホームを離れていたことになり、ある程度スピードも出ていたとみられる。

    ホームのボタンが押されたため、駅員がホームに駆けつけて会社側は事故発生を把握。車掌を錦糸町駅で降ろして別の人に交代させた。
    この時点で、非常停止ボタンへの対応を「ためらった」車掌は、ベビーカーが挟まっていたことに気づかないままだったという。
    通常、九段下から錦糸町まで16分程度かかる。この間、車掌は非常停止の警報を無視し、異常に気付かないまま運行を続けてきたことになる。

    車掌は20代の女性で、15年4月に新卒で東京メトロに入社。
    15年11月26日から座学や実習で車掌としての訓練を受け、16年3月16日から単独乗務を始めたばかりだった。

    東京メトロでは、この車掌を乗務から外す措置を取っており、「社内規則にのっとり厳正に処分いたします」と話している。

    石井啓一国交相は4月5日の閣議後会見で、「一歩間違えれば大事故につながりかねない事案。このような事案が生じたことは大変遺憾」と話した。



    ■ 前スレ (★1が立った日時 2016/04/05(火) 18:29:48.19 )
    http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1459848588/



    5: 以下、名無しにかわりましてネギ速がお送りします 2016/04/05(火) 19:51:16.61 ID:HwvH8ia10.net

    よくテレビでやってる 
    日本の電車の安全確認はすごい!! とかいうのも
    あれってテレビ上だけのパフォーマーだよね。
    実態はこんなもの。



    83: 以下、名無しにかわりましてネギ速がお送りします 2016/04/05(火) 20:00:27.72 ID:+uyGA/AP0.net

    >>5
    現場にプレッシャー、客に余計な期待を与えてるだけだよな



    7: 以下、名無しにかわりましてネギ速がお送りします 2016/04/05(火) 19:51:32.47 ID:IhJ7hIXu0.net

    止まったら → 乗客が悪い
    止まらなかったら → 車掌が悪い



neginext001

【動画あり】東京メトロの運転士が「すみませんじゃねーよ!!!!!」とブチギレwwwwwwww

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    1: 以下、名無しにかわりましてネギ速がお送りします 2015/02/25(水) 22:05:37.37 ID:???*.net

    フラッシュ撮影した客にメトロ運転士ブチ切れ 「すいませんじゃねーよ!」は暴言なのか
    2015/2/25 19:08

    ユーチューブで公開された地下鉄の動画が、波紋を広げている。

    電車やバスの運転席に向けてフラッシュ撮影をするのは厳禁だとされているのはよく知られており、運転士がフラッシュ撮影を注意する内容なのだが、「すみません」と謝った乗客に対して運転士は「すみませんじゃねーよ!」と怒鳴ってしまった。

    動画は2015年2月1日に公開され、長さは34秒。東京メトロ永田町駅の半蔵門線ホームで撮影された。 動画では、出発しようとする電車の運転席のドアについている窓が開き、マスク姿の運転士が顔を出して

    「お客さーん、フラッシュやめてもらえますか?」

    と注意した。直後に、「すみません」と謝る子どもの声が聞こえるのだが、運転士は

    「すいませんじゃねーよ!」

    と吐き捨て、窓をガチャンと強く閉めて電車を出発させた。

    運転席に向かってフラッシュ撮影をすると、運転士は強い光で視界を遮られ、言わば「目潰し」に状態になるため非常に危険だ。そのため、運転席へのフラッシュ撮影は一般的に厳禁だとされている。

    こういったことから、動画を見た人の反応は、そもそもフラッシュ撮影をした人に落ち度があるとの見方から、怒鳴る運転手が最も悪いという見方まで、様々だ。問題の運転士が乗務していた電車は、東急田園都市線の中央林間駅発東京メトロ半蔵門線押上駅行きで、東急の5000系と呼ばれる電車を使っていた。そのため、メトロの運転手が「借り物」であるはずの東急の車両のドアを乱暴に扱うことを問題視する声も少数ながらあった。

    東京メトロ広報部によると、運転士が怒鳴る様子が撮影されたのは1月31日。
    2月2日になって「お客様センター」に対して動画に関する指摘が3件寄せられ、事態を把握した。

    東京メトロでは「社内調査を行い、運転士には教育・注意を行いました」と話しており、問題を起こした運転士については「反省している」と説明している。

    さらに、運転席へのフラッシュ撮影は厳禁だが、電車の運行に問題がなければ、一般の乗客が構内でフラッシュを使わずに電車の写真を撮ることは問題ないとしている。

    J-CASTニュース 
    http://www.j-cast.com/2015/02/25228848.html


    参考動画
    http://www.youtube.com/watch?v=FU6AuMrknv8




    2: 以下、名無しにかわりましてネギ速がお送りします 2015/02/25(水) 22:06:33.99 ID:4SLHfflP0.net

    テロリストは即逮捕で


    3: 以下、名無しにかわりましてネギ速がお送りします 2015/02/25(水) 22:06:40.64 ID:UobkpQZY0.net

    オモテナシという行き過ぎた接客が日本人から当たり前の感性を奪っている


neginext001
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