ネギ速

引用元
時事通信社様
「北朝鮮専用機墜落したら…」＝米朝会談めぐり麻生節
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018051601002&g=pol

現在、米国と北朝鮮は５月末または６月中に開催する米朝首脳会談の日程交渉を進めている。
最も重要なのは会談場所だ。米ワシントンも候補地の一つに挙がっている。

北朝鮮の立場では、世界的に「ならず者国家」のイメージを払拭するうえで金正恩（キム・ジョンウン） 労働党委員長が米国を訪問することほど良い方法がないからだ。しかし金委員長がこれを望むとしても米国が受け入れるかどうかは未知数だ。

しかし政治的な問題のほかにも金委員長がワシントンに行けない理由がある。それは飛行機のためだ。 金正恩委員長は米朝首脳会談場所に挙がっている米国や欧州に行く適切な飛行手段がないようだと、米日刊紙ワシントンポスト（ＷＰ）が１０日報じた。

ＷＰは北朝鮮専門家と実際に訪朝した旅行者の言葉を引用し、金委員長が米ワシントンやスウェーデン・ スイスなどに乗って行く長距離飛行機が北朝鮮内部にはないかもしれないと指摘した。金正恩委員長は国家首班の地位に就いて以降、最初の海外訪問となった３月の北京訪問当時、父・金正日（キム・ジョンイル）総書記と同じように列車を利用した。

もちろん北朝鮮国営メディアが公開した写真によると、金正恩委員長は飛行機に乗ることを恐れた父とは違い、何度も飛行機に乗っている。２０１４年５月に金委員長が専用機「チャムメ１号」を利用する場面が北朝鮮国営メディアを通じて初めて公開された。同一機種の「チャムメ２号」が今年２月の平昌（ピョンチャン）冬季オリンピック（五輪）開催当時、金与正（キム・ヨジョン）党第１副部長、金永南（キム・ヨンナム）最高人民会議常任委員長ら北朝鮮代表団の韓国訪問に利用された。

問題は「チャムメ１号」が旧ソ連が製作したイリューシン（ＩＬ）６２旅客機という点だ。１９６０年代に開発されて１９９３年に生産が中断された旧型で、約３０００マイル（約４８２８キロ）の距離は安定的に飛行できるが、これを超える長距離飛行は負担となる機体だ。また、北朝鮮国営航空会社の高麗航空は国連の制裁でアフリカ・欧州路線などが中断し、中国の一部の都市とロシアのウラジオストクなど近辺地域に限り運航している。

このため北朝鮮が保有する飛行機は太平洋を渡ったりユーラシア大陸を横断したりするほどの能力がないという見方も提起されている。長距離飛行の必要性がなくなり、整備と飛行テストがほとんど行われていないという理由からだ。北朝鮮分析サイト「３８ノース」の北朝鮮専門分析家ジョセフ・バミューデス氏は「北朝鮮には太平洋を渡る機体がないだろう。ほとんどが非常に古いため」と指摘した。

http://s.japanese.joins.com/article/487/240487.html?servcode=500§code=500

ホワイトハウスが9日の9時に緊急発表するとして、現地メディア、afpやCNNは緊急速報を行っている。
その緊急速報の内容は金正恩がトランプ大統領に会談申し入れるというもので、今後の弾道ミサイルも中止するという。

5月までに会談ができるように日程を調整したいとしており、トランプもそれに前向きに検討しているという。

過去の大統領の誰もがなし得なかった会談をトランプ大統領は実現しようとしている。
それだけでなく今後の弾道ミサイルの開発も中止すると条件に挙げており、実質実験は凍結とも取れる。
世界中から制裁されており、資金が底をつきてしまったともとれる。

平昌五輪オリンピックでの直前での南北統一チームは今回の会談のための前準備だったともとれ、
既にその時点で資金が危うく、平昌五輪後に会談を申し入れるつもりだったのだろう。
スケジュール的には4月には韓国と北朝鮮で首脳会談が行われ、5月に金正恩がトランプ大統領での会談が行われる。

金正恩は会談でトランプ大統領に何を話すのか。世界中が注目しそうである。

http://gogotsu.com/archives/37823




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